/index.php?s=/Index/industryshow/id/72 英特工程仿真技术(大连)有限公司_多物理场仿真_流固耦合_CAE/CAD_仿真软件INTESIM_行业专用软件_技术咨询服务_仿真云平台_超算_定制化专用分析软件_FEM_有限元 - 天天彩票一直送票中,天天中彩票的彩金怎么领

微信"扫一扫"
随时随地关注我们

车身外流场仿真—车身气动外形优化设计

车身气动外形设计的好坏直接影响到汽车的节能减排目标。英特仿真为某汽车研究院搭建起了完备的车身气动外形优化设计方法和仿真分析流程,针对客户的某款 MPV 车型,结合优化设计的理论和方法,通过仿真与实验相互对标,首先确保风阻系数仿真值与实验值的相对误差不超过3%,之后不断调整车身的关键设计参数,以及对后视镜、尾灯等局部区域进行细节优化,找出影响车身风阻系数大小的关键设计参数,成功优化后的车身风阻系数较优化前降低10%,油耗节约7%左右。


问题特点:
· 仿真与实验对标
· 低风阻系数设计
· 外形尺寸多参数优化
· 局部细节优化
· 基于近似模型的优化